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１教師方面１．１轉(zhuǎn)變教學(xué)思路與教學(xué)方法人機(jī)大戰(zhàn)人類的慘敗，體現(xiàn)了云計(jì)算、深度學(xué)習(xí)的威力。在信息化技術(shù)手段全方面滲透覆蓋人們學(xué)習(xí)、生活的背景下，對(duì)于當(dāng)代高校教師來說，面對(duì)著９０后、零零后等成長在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕人，對(duì)于信息的接受模式和學(xué)習(xí)模式都有著典型的時(shí)代烙印。他們的注意力集中多為前８分鐘，人人手拿智能手機(jī)，喜歡新奇的、可以自主參與的、獲取感興趣的信息，對(duì)于傳統(tǒng)的課堂普遍不感冒。因此教師首先要做到的就是要?jiǎng)?chuàng)新教學(xué)思路，不斷更新變革教學(xué)方法，適應(yīng)當(dāng)代大學(xué)生的要求。通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的...

“電力拖動(dòng)控制線路與技能訓(xùn)練”(以下簡稱“電拖”)是電氣安裝專業(yè)的一門基礎(chǔ)、重要的專業(yè)課程。由于職業(yè)學(xué)校的學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，不少學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，又加上課程內(nèi)容比較抽象，大部分學(xué)生的學(xué)習(xí)往往停留在“依葫蘆畫瓢”的層面，看著好像完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)了，其實(shí)沒有真正掌握接線思路和檢測(cè)方法，只有少部分學(xué)生達(dá)到了學(xué)習(xí)要求。為了調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，真正獨(dú)立思考，掌握接線思路和檢修方法，筆者在該課程中進(jìn)行了教學(xué)改革，實(shí)施了項(xiàng)目任務(wù)教學(xué)法，通過學(xué)生自主完成任務(wù)的學(xué)習(xí)，變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)為主動(dòng)...

在電子技術(shù)與汽車行業(yè)不斷發(fā)展的今天，二者實(shí)現(xiàn)了高度融合，形成了汽車電子技術(shù)這一門新興技術(shù)，給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的變革。汽車電子化是汽車現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，其經(jīng)歷了很長時(shí)間，在二十世紀(jì)五十年代興起，主要是對(duì)電子零部件*，實(shí)現(xiàn)汽車各個(gè)系統(tǒng)的獨(dú)立控制。如今，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，規(guī)?；呻娐啡遮叧墒?，其在汽車整體系統(tǒng)的控制中得到了普及。在二十世紀(jì)九十年代，電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)了智能化控制和網(wǎng)絡(luò)化控制，在汽車的相關(guān)技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。1汽車電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用為汽車發(fā)...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界各國都遇到了交通擁堵問題及環(huán)境污染問題，人類的出現(xiàn)離不開交通，但交通又帶給人類沉重的壓力，此問題是人類需要迫切解決的，而汽車新能源的轉(zhuǎn)型則可以很好的解決此問題。隨著科技的快速發(fā)展，人們將新能源技術(shù)與汽車結(jié)合到一起，這樣不僅降低了資源浪費(fèi)，還可以保護(hù)生態(tài)環(huán)境，經(jīng)過前些年的摸索實(shí)驗(yàn)，目前新能源汽車已經(jīng)來到我們身邊，各大汽車制造廠商紛紛推出純電動(dòng)汽車、油電混合型汽車。下面我們對(duì)新能源汽車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。1新能源汽車節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)分析隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)...

大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)是社會(huì)發(fā)展的必然要求，是解決大學(xué)生就業(yè)問題的重要途徑。1998年在法國巴黎召開的世界高等教育大會(huì)上，提出高等教育應(yīng)主要培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)技能和主動(dòng)精神，畢業(yè)生將不再是求職者，而應(yīng)首先成為工作崗位的創(chuàng)造者。1947年美國哈佛大學(xué)開設(shè)了世界上早的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，日本東京大學(xué)提出了適合本國大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，英國牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)通過推行導(dǎo)師制來培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。我國政府也出臺(tái)了很多相關(guān)政策，鼓勵(lì)高校開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，教育部2008年批準(zhǔn)了30個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人...

20世紀(jì)初，人們學(xué)會(huì)運(yùn)用化學(xué)以及物理學(xué)等相關(guān)學(xué)科的基本理論，以及衛(wèi)生工程以及給排水工程等相關(guān)技術(shù)原理和手段來有效解決廢氣和廢水等相關(guān)問題，這是我國環(huán)境工程學(xué)誕生的雛形。到了20世紀(jì)60年代后期，美國的《國家環(huán)境政策法》(NEPA)中正式規(guī)定了環(huán)境的影響評(píng)價(jià)制度標(biāo)志著環(huán)境系統(tǒng)工程正式開始發(fā)展。但是我國環(huán)境工程學(xué)的正式誕生是在20世紀(jì)70年代后期，其中重要的標(biāo)志是在1977年，清華大學(xué)在原有的給排水基礎(chǔ)上，成立的環(huán)境工程專業(yè)，這也標(biāo)志著我國環(huán)境工程開始了自己的發(fā)展歷程。迄今為止，...

一、引言熱工專業(yè)作為工科類高等教育，專業(yè)課程十分重要，專業(yè)課程既是知識(shí)性課程，更是實(shí)踐性、能力性課程；專業(yè)課教學(xué)質(zhì)量如何，直接影響或決定著學(xué)生的就業(yè)和未來的發(fā)展。而作為熱工專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的重要組成部分，熱工實(shí)驗(yàn)課程的效果更是決定了學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)操能力、綜合分析能力、綜合實(shí)踐能力的高低，對(duì)全面實(shí)施創(chuàng)新教育、培養(yǎng)創(chuàng)新人才具有十分重要的意義。同時(shí)熱工專業(yè)設(shè)備復(fù)雜、熱工過程繁多，增加了學(xué)生理解、記憶、設(shè)計(jì)、分析等實(shí)際應(yīng)用中的困難，在此，我們對(duì)過去的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式進(jìn)行改革，將可視化教學(xué)...

隨著科學(xué)技術(shù)水平的日益提高，在科學(xué)技術(shù)的帶動(dòng)下，我國汽車檢測(cè)設(shè)備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了高速發(fā)展，汽車檢測(cè)設(shè)備制造企業(yè)也由以往的幾十家發(fā)展至目前的上千家，汽車檢測(cè)設(shè)備的種類也從原來的幾十種增加到超過兩千種，這也使汽車檢測(cè)設(shè)備*取代了以往的手工檢修方式，極大程度的提高了汽車檢修水平，推動(dòng)了我國汽車工業(yè)與檢修行業(yè)的發(fā)展。不過，我國和其他發(fā)達(dá)國家相比，在汽車檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展上起步較晚，這也使我國的汽車檢測(cè)水平整體落后于國外。因此，加大我國汽車檢測(cè)設(shè)備的研究力度，使其充分體現(xiàn)出我國特色...